诺基亚轻装上阵捕捉下一个科技趋势连接整个世界

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而此次诺基亚从车联网切入也是有因为 的。诺基亚成长基金董事总经理及合伙人邓元鋆在接受《创业邦》采访时说,嘴笨 诺基亚全都年前就花60 多亿美金买了一家叫雪HERE的地图服务公司,而目前全球超过60 %完后 的汽车算不算 使用它们的导航系统。HERE否则跟BMW、奔驰等在内的全都高端汽车品牌形成合作方式方式关系,而亚马逊、微软和雅虎哪此科技巨头也在使用HERE的服务。这是目前为止,诺基亚在车联网方向有成效的积累。

当当当当我们 都知道诺基亚否则启动价值1亿美元的车联网基金,并委托诺基亚成长基金来管理,没人手机业务的诺基亚正在努力轻装上阵捕捉下一一一五个多 多科技趋势,从诺基亚手机的人与人之间的连接到现在连接整个世界。

NGP只有诺基亚一一一五个多 多LP,目前管理着7亿美金的规模,从60 5年现在结束了了就主要投向移动技术和应用服务方面。否则算上此次新注资的1亿美金,累计有3.5亿美金将用于车联网、物联网和可穿戴等方向的投资。剥离手机业务完后 的诺基亚,聚焦在三块业务,网络服务、HERE以及科技专利研发合作方式方式。

邓元鋆60 4年加入诺基亚,在此后的6年时间里,他带领诺基亚成功击退国内外或多或少手机厂商,将诺基亚打造成市场占有率的手机品牌。甚至在广袤的农村,诺基亚也是的。60 7年他参加亚杰商会期间,否则担当了俞永福和杨浩涌的创业导师,诺基亚NGP借此投资了这两家公司。邓元鋆目前还担任金山和YY两家公司的董事。

采访中,邓元鋆也提到了NGP投资的一一一五个多 多标准:一是看公司所在的市场算不算 有很好的发展前景;二是诺基亚并算不算 对例如行业算不算 有充分的了解和积累;第三,跟诺基亚在战略上有没人配合。当然,作为一家独立VC,当当当当我们 还是将财务回报作为主要的考核指标。诺基亚一一一五个多 多多投资委员会,详细由财务背景的人员构成。

否则诺基亚所瞄准的车联网属于比较新的领域,在全球范围内都正在探索,全都当当当当我们 在国内想看 或多或少项目都位于早期发展阶段。否则全球60 %以上的高端汽车是被中国市场所消化的,BAT对车联网的热情也很浓厚,否则有企业推出相应的产品,包括基于汽车的位置服务、打车、代驾等产品进入市场已久。诺基亚成长基金执行董事郭路称,当当当当我们 对整个车联网的前景十分看好。

NGP否则会在车联网的哪此细分领域进行布局?

郭路:当当当当我们 会围绕三偏离 来布局,一是车联网的概念,第二围绕智能车的核心技术,还有而是 跟导航定位相关的本地化服务。比如面向人和车队的管理,老要是当当当当我们 在试图挖掘的否则,现在有了智能机的少量普及才真正点燃了OBD的价值。还有关于智能车的核心技术也逐渐进入当当当当我们 视野,像语音交互的核心技术和或多或少硬件传感器的技术,以及跟定位地图相关的本地化服务。比如说你开车到了一一一五个多 多地方,肯定需要当地的餐饮、娱乐酒店哪此服务的信息。去年12月份当当当当我们 也投了一家订餐服务的公司,而是 出于例如考虑。

邓元鋆:定位服务嘴笨 而是 移动互联网相比互联网时代的一一一五个多 多巨大优势,不管你面对哪此样的场景,都需要各方面的服务、数据或信息,而基于你的位置智能设备都可不可不里能 来提供。从被委托人面,当当当当我们 投资的哪此商务全都完后 是需要回报的,全都很关心货币化的问題报告 。当你面对消费者的习惯,否则是他老要去的各种地方、行为都非常熟悉,位置服务的价值也越加明显。

互联网公司在车联网能介入的程度能有多深?

邓元鋆:嘴笨 车是一一一五个多 多平台,全都技术也是一一一五个多 多平台,比如说诺基亚的HERE是提供地图、导航的平台,全都互联网公司在原来的平台顶端可不可不里能 发展全都应用跟服务,比如搜索、社交,车跟车之间的连接等等。嘴笨 现在国内的易到用车、滴滴、快的原来的公司否则介入其中,否则现在而是 基于手机跟车之间的关系,未来车并算不算 是可不可不里能 联网的,顶端全都油耗、里程和轨迹等数据在车平台就可不可不里能 想看 ,而暂且经过手机。全都未来利用哪此平台,包括娱乐、社交化、基于位置的各种服务,后该有全都否则。

未来车载系统跟手机,哪个会成为车联网中心?

邓元鋆:我跟全都人也讨论过究竟谁会是中心。嘴笨 我嘴笨 是以人为中心,在不同的地方有不同的中心。当你在邻居家,智能电视否则有你在身边的中心,将来邻居家后该有或多或少智能设备。当你在车上,智能车就会变成你的中心了。比如你在车上询问长安街何处吃饭比较好,智能车显示在前方60 米处有家四川菜餐厅受到你当当当当我们 的好评,车载导航就带你去了,将来否则后该算不算 人驾驶汽车。例如请况下,你是很多拿手机去找信息的。

车联网的入口会是哪此?

郭路:我嘴笨 在未来几年之内应该是个多个入口相互博弈的过程,就好像当当当当我们 过去几年在智能手机上讨论过浏览器算不算 入口?应用商店算不算 入口?基础性安全应用算不算 入口?过去几年,这几次产品形态算不算 相互博弈。车联网合适在短期之内还是会原来并算不算 请况。否则一一一五个多 多很核心的问題报告 而是 ,传统汽车厂商在产业链上有还是掌握着全都重要环节,当当当当我们 在车联网到底扮演哪此角色还在摸索。比如说4S店OEM、车保险公司,当当当当我们 终该扮演哪此样的角色例如问題报告 慢慢清晰化完后 ,博弈的入口谁强谁弱才能慢慢水落石出。

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