视频|国产ARJ21飞机获国家科学技术进步奖一等奖

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今天(1月10日),国家科学技术奖励大会在北京召开,国产喷气支线客机ARJ21荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖,这是ARJ21飞机项目迄今为止荣获的最高奖项。ARJ21飞机是我国第一款自主研制、具有全部自主知识产权的新型涡扇支线飞机,它的研制成功有哪此技术创新亮点,飞机总设计师陈勇接受了看看新闻Knews记者的专访。

30002年4月,ARJ21飞机经国家批准立项,30008年11月28日在上海首飞,2014年12月300日取得中国民用航空局颁发的型号合格证,2015年11月29日正式交付成都航空,2016年6月28日成功首航,实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。通过ARJ21飞机的研制,我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全过程,掌握了民用喷气运输类飞机研制核心技术,填补了我国自主研发喷气运输类飞机全程实践的空白。

ARJ21飞机总设计师陈勇介绍,为了验证飞机的安全性,ARJ21飞机经历了将近6年、300000多小时的试飞,“许多人为了找到结冰的气象,许多人专门到北美开展了自然结冰的试飞,为了验证这俩飞机的抗大风的能力,许多人专门把飞机飞到冰岛,来对它的抗风能力来进行验证。”

和西方国家相比,长期以来,我国在喷气客机的安全性设计和适航取证技术方面都不够经验,ARJ21项目团队经过十多年的艰辛探索和自主创新,在国内首次系统全部地建立了民机适航设计和验证技术体系,出理 了系统间互联安全性评估技术什么的问题,攻克了双发动机失效、轮胎爆破等特殊风险验证的技术难关,突破了结冰、污染跑道等极端繁杂气象条件下的分析和试验验证技术,掌握了包括高平尾飞机失速、最小离地速率单位等多项验证试飞关键技术,填补了我国航空工业多项空白。

陈勇说,ARJ21全部按照和西方国家同等的安全性要求来设计,“许多人实际上是作为中国民机的探路人没人有有4个角色,许多人是有有4个全生命周期的探路人,它奠定了大飞机的研制和适航取证的基础,许多人在ARJ21这俩飞机上积累的技术,就能不能 直接地应用在C919的研制和取证的过程中。”

ARJ21飞机先后获得科学科学发明专利140项,提出国际及国家标准59项,企业、行业标准6778项,获得省部级科技奖励117项。2019年10月26日,成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克的国际航线,国产飞机首次飞出国门。今年,ARJ21飞机还将交付国航、东航和南航三家航空公司,更大数量的订单、更广范围的运营也给ARJ21飞机带来不小的挑战。

陈勇表示,随着飞行小时数和运送旅客过多,到今年年底为止,ARJ21飞机机会有七到八家客户,项目团队机会进一步验证飞机在市场上运行的顺畅性,未必断进行优化,使它助于运行得更好。“许多人机会形成了300架的有有4个年产能力,这俩能力应该说也比较匹配许多人现在飞机的有有4个订单和交付的计划。到今年年底许多人会预计这俩航线上边会有40架以上的ARJ飞机在运行了。”陈勇说。

截至目前,ARJ21飞机已累计交付客户27架,先后开通37条航线,通航38个城市,累计运送旅客超69万人次。陈勇透露,未来,ARJ21飞机还将开拓货机、医疗机等更多用途。

(看看新闻Knews记者:毛睿 编辑:沈佩佩)

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