造车新势力大战火热 奇点汽车却被曝陷资金紧张困境

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  新造车势力的烧钱大战依然在如火如荼进行,然而已有车企疑似在这场战斗中掉队。

  位于封闭装修情形的奇点汽车体验店。

  近日,有传言称,奇点汽车陷入资金紧张困境。有结构员工对外宣称,奇点汽车从10月份过后开始,暂缓发放薪酬。

  奇点汽车会否成第有一一五个多掉队者?这已成业内的焦点话题。

  危机

  奇点汽车的资金紧张什么的大问题或过后开始今年10月。

  10月12日,奇点汽车全体员工接到了一封给你焦虑的邮件。一位员工向媒体回忆,邮件内容是发表声明肯能公司资金在有些账户,转移资金时需时间,什么都工资被暂缓发放了。当时,员工们的情绪依然稳定。

  怎么让,11月过去后,该发放的薪水依然不见踪影,这让大主次员工意识到了奇点汽车当前资金什么的大问题的严重性,主次员工甚至总是出现 情绪不稳的情形。为此,奇点汽车高层于12月7日召开了一次有点儿的安抚会议,表示公司正在积极融资补救什么的大问题。当时,距离下有一一五个多发薪日只剩下数天时间。

  到了12月10日晚间,奇点汽车财务部终于在最后一刻发表声明了发薪细则,肯能停发了五个月的工资终于重新发放。奇点汽车财务部门表示,9月份工资算公司向员工借款,按照年化约10%的利息偿还,计划于1月份发放;12月份肯能发放10月份工资的65%,余下35%预计于12月14号发放;11月份的移至12月底发放。

  从媒体发表声明的方案来看,奇点汽车通过采用分期支付员工工资的最好的妙招,缓解人力支出带来的成本压力

  不过,除了延迟发放员工工资,奇点汽车的资金情形似乎并未影响其正常运营。

  在奇点汽车资金紧张的传闻总是出现 过后 ,《国际金融报》记者联络到一位奇点汽车供应商,对方表示,目前奇点汽车还没有总是出现 拒付供应商款项的事情,确实过后 总是出现 过推迟付款的情形,怎么让不用说影响公司的正常运营。

  与此共同,记者也走访了位于上海陆家嘴的奇点汽车体验店。商场的保安表示,奇点汽车体验店近期总是在装修,没有总是出现 停工的迹象,怎么让营业相当于时需等到明年。

  此外,一位接近奇点汽车的人士对《国际金融报》记者表示,“奇点汽车目前肯能得到多个地方政府和投资机构的看重和支持,多轮融资顺利,不位于资金什么的大问题。”

  另有一位奇点汽车匿名员工向媒体表示,情形基本属实,怎么让奇点汽车肯能拿到了新一轮的融资,目前风险肯能消除。

  掉队

  公开资料显示,奇点汽车成立于2014年10月,几乎和造车新势力中的“头部企业”蔚来汽车、小鹏汽车于同一时间起步,甚至早于另外一家造车新势力威马汽车(2015年12月)。

  怎么让,在4年过后 ,奇点汽车无论在产品研发、制造进度上,还是融资上都落后于竞争对手。

  早在2017年12月底,蔚来汽车的首款车型ES8就发表声明上市;威马EX5在今年9月28日发表声明交付;即使是进度稍慢的小鹏汽车也在12月12日“交上答卷”,发表声明交付小鹏G3。

  相比之下,奇点汽车于2017年4月亮相首款智能纯电动量产车型iS6预览版;2018年4月,奇点汽车发表声明iS6将在2018年底量产上市。然而四天过后 ,奇点汽车创始人兼CEO沈海寅在公司沟通会中表示,iS6将推迟到2019年春节上市。

  对于进度上的落后,奇点汽车相关人士向《国际金融报》记者表示,“第一款量产车iS6肯能正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录,正在全力准备量产。”

  肯能说量产什么都稍稍落后,奇点汽车的融资工作则显得“不温不火”。

  公开资料显示,早在蔚来ES8上市过后 ,蔚来汽车的累计融资额就已达80亿元,估值高达380亿元。威马汽车董事长沈晖曾表示,公司融资接近80亿元。小鹏汽车确实金额较少,但也达到80亿元以上。

  比起融资已进入“百亿俱乐部”的车企,经过了4轮融资的奇点汽车总募集资金为70亿元,和造车新势力中的“第二梯队”爱驰汽车、拜腾汽车位于同一水平线。

  值得注意的是,奇点汽车C轮80亿元的融资在2018年4月25日方才发表声明。仅仅不可以8个月,奇点汽车就被曝“烧光70亿”。

  烧钱

  对于造车新势力而言,造车是有一一五个多很“烧钱”的项目。蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏都曾向媒体表示,造车新势力的资金门槛是80亿元。何小鹏甚至在A+轮融资完成后直呼:“过后 看别人做车,确实80亿元太夸张,现在我本人跳进来才知道80亿元都是够花。”

  蔚来汽车8月份发表声明的招股书显示,成立3年多来,蔚来汽车的净亏损肯能达到了109亿元。在上个月发表声明的第三季度财报中,蔚来在五个月内再度亏损28亿元。

  与此共同,记者在梳理奇点汽车的发展历程时发现,奇点汽车的资金消耗速率单位也非常惊人。2016年11月,奇点汽车发表声明在安徽铜陵建设汽车产业园,总投资80亿元,年产5万辆;2018年,奇点汽车又发表声明在株洲新建工业园区,总投资为80亿元。

  今年3月,奇点汽车再发表声明将打造苏州基地,宣称5年内要投资80亿元。共同,奇点汽车还分别在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地建设了研发中心。上述供应商表示,仅在上海中心,奇点汽车的雇员都是800多人。

  数位汽车业内的资深人士向《国际金融报》记者表示,对奇点汽车烧掉70亿元不用说意外。

  翻开沈海寅的简历,他也都是小米科技董事长雷军和北京奇虎科技董事长周鸿祎两位互联网行业大拿的“左膀右臂”。

  “怎么让对于造车,大主次的互联网人士都把造车想得太简单了。”多位业内人士直言,“现在的投入肯能非常惊人,不肯能重来,不可以在窗口期过后开始前尽快出车。”

  按照奇点汽车先前的规划,首款iS6将于2019年春节前后上市。李斌什么都向《国际金融报》记者表示,造车新势力的窗口期将在2020年过后开始,过后 传统车企将大举进入这俩 细分领域。

  怎么让,对于造车新势力来说,剩下的时间或许肯能太多了。